在二次結(jié)構(gòu)施工中，構(gòu)造柱澆筑的質(zhì)量直接關(guān)系到墻體的整體性與抗震能力。如果不使用二次構(gòu)造柱泵,而采用傳統(tǒng)人工上料方式，主要的隱患就是“斷層”。工人用斗車(chē)或灰桶分層送料，一車(chē)接一車(chē)，中間難免出現(xiàn)間隔。一車(chē)砂漿沉實(shí)了，另外一車(chē)才倒進(jìn)來(lái)，新舊接茬處就容易形成冷縫或疏松層，拆模后表面不光潔，敲擊有空鼓聲，嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)安全。魯科重工二次構(gòu)造柱泵的出現(xiàn)，從工藝上解決了這一質(zhì)量頑疾。

二次構(gòu)造柱泵優(yōu)勢(shì)

這款二次構(gòu)造柱的主要優(yōu)勢(shì)在于機(jī)械連續(xù)上料、一次成型,通過(guò)液壓泵送系統(tǒng),將砂漿勻速、穩(wěn)定地輸送到柱模底部，砂漿從下往上自然填充，逐層密實(shí)，中間不停頓、不間歇。整個(gè)澆筑過(guò)程一氣呵成，柱體內(nèi)沒(méi)有施工縫，沒(méi)有空氣夾層，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)斷層”澆筑。從操作方式來(lái)看，過(guò)去需要兩三個(gè)人輪流往高處倒料、振搗，現(xiàn)在只需一人手持軟管，對(duì)準(zhǔn)柱模上口的澆筑孔即可。二次構(gòu)造柱泵機(jī)械代替了人力搬運(yùn),不僅速度快了，更重要的是流量可控、壓力穩(wěn)定。砂漿在泵送壓力下能夠填充到模板的每一個(gè)角落，包括鋼筋密集區(qū)和模板陰角處，減少了后期人工振搗不到位的風(fēng)險(xiǎn)。

二次構(gòu)造柱泵賣(mài)點(diǎn)

品質(zhì)工程的背后，是對(duì)細(xì)節(jié)的把控。這臺(tái)二次構(gòu)造柱出料均勻,不離析、不泌水，砂漿配合比在輸送過(guò)程中基本保持不變。拆模后的構(gòu)造柱表面平整、棱角分明，無(wú)需大量修補(bǔ)，既美觀(guān)又結(jié)實(shí)。對(duì)于需要申報(bào)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，每一根柱子的質(zhì)量都有據(jù)可查、有底氣可講。

二次構(gòu)造柱泵好處

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